Quando si tratta di alimentare camper, barche, golf car e veicoli elettrici o di fornire stoccaggio per sistemi di energia solare, le batterie ALL IN ONE al litio ferro fosfato offrono diversi vantaggi rispetto alle batterie al piombo-acido. Hanno una vita più lunga. Sono più leggeri, ma hanno una capacità maggiore. Non richiedono manutenzione e possono essere montati in qualsiasi direzione. Inoltre si caricano più velocemente e non richiedono una carica completa prima di poter essere conservati o utilizzati.
Batterie al litio ferro fosfato possono essere scaricati in sicurezza in un'ampia gamma di temperature, tipicamente da –20 ° C a 60 ° C, il che li rende pratici per l'uso in tutte le condizioni atmosferiche affrontate da molte applicazioni potenzialmente a basse temperature, inclusi camper e solare fuori rete. In effetti, le batterie agli ioni di litio hanno prestazioni molto migliori a temperature più fredde rispetto alle batterie al piombo. A 0 ° C, ad esempio, la capacità di una batteria al piombo si riduce fino al 50%, mentre una batteria al litio ferro fosfato subisce solo una perdita del 10% alla stessa temperatura.
La sfida della ricarica al litio a bassa temperatura
Quando si tratta di ricaricare le batterie agli ioni di litio, tuttavia, c'è una regola rigida e veloce: per evitare danni irreversibili alla batteria, non caricarle quando la temperatura scende sotto lo zero (0 ° C o 32 ° F) senza ridurre il corrente di carica. A meno che il sistema di gestione della batteria (BMS) comunichi con il caricabatterie e il caricabatterie non è in grado di reagire ai dati forniti, questo può essere difficile da fare.
Qual è il motivo dietro questa importante regola?
Durante la carica a temperature superiori allo zero, gli ioni di litio all'interno della batteria vengono assorbiti come in una spugna dalla grafite porosa che costituisce l'anodo, il terminale negativo della batteria. Sotto lo zero, tuttavia, gli ioni di litio non vengono catturati in modo efficiente dall'anodo. Invece, molti ioni di litio rivestono la superficie dell'anodo, un processo chiamato placcatura al litio, il che significa che c'è meno litio disponibile per causare il flusso di elettricità e la capacità della batteria diminuisce. La ricarica al di sotto di 0 ° C a una velocità di carica inadeguata fa sì che la batteria diventi meno stabile meccanicamente e più incline a guasti improvvisi.
Il danno alla batteria durante la ricarica a temperature più fredde è proporzionale alla velocità di ricarica. La ricarica a una velocità molto più lenta può ridurre i danni, ma questa è raramente una soluzione pratica. Nella maggior parte dei casi, se una batteria agli ioni di litio viene caricata sotto il punto di congelamento anche una sola volta, verrà danneggiata in modo permanente e dovrà essere smaltita o riciclata in modo sicuro.
In condizioni sotto lo zero, senza che un BMS comunichi a un caricabatterie programmato per ridurre la corrente quando necessario, l'unica soluzione è stata quella di riscaldare le batterie fino al punto di congelamento prima della ricarica, sia portandole in un ambiente più caldo o avvolgendole una coperta termica o posizionando un piccolo riscaldatore vicino alle batterie, idealmente con un termometro per monitorare la temperatura durante la carica. Non è il processo più conveniente.
Un nuovo Batteria agli ioni di litio Sistema di ricarica a bassa temperatura
Per risolvere il problema della ricarica e per rendere le batterie agli ioni di litio più sicure e pratiche per l'uso a basse temperature, ALL IN ONE ha sviluppato una nuova serie di batterie al litio ferro fosfato in grado di caricarsi a temperature fino a -20 ° C (-4 ° F). Il sistema è dotato di una tecnologia proprietaria che trae energia dal caricatore stesso, senza richiedere componenti aggiuntivi.
L'intero processo di riscaldamento e ricarica è completamente fluido per l'utente. È sufficiente collegare la batteria al normale caricabatterie agli ioni di litio e il sistema di monitoraggio e riscaldamento interno si occuperà del resto.
Poiché il riscaldamento delle celle richiede tempo, il processo di ricarica a temperature inferiori allo zero richiederà un po 'più di tempo. Ad esempio, con la batteria ALL IN ONE LT 100Ah a bassa temperatura, ci vuole circa un'ora per riscaldarsi da -20 ° C a + 5 ° C prima che inizi la ricarica. In un intervallo di temperatura inferiore, il riscaldamento a una temperatura di carica sicura avviene proporzionalmente più velocemente.
Le serie ALL IN ONE a bassa temperatura hanno l'aspetto e il funzionamento esattamente come le nostre altre batterie, con la stessa potenza e prestazioni. Hanno lo stesso tempo di carica a temperature sopra lo zero. Hanno anche le stesse dimensioni, configurazione e connettività delle sue controparti standard, quindi sono sostituzioni cadenti nelle applicazioni che già utilizzano batterie ALL IN ONE. E sono aggiornamenti ideali per coloro che stanno ancora utilizzando batterie al piombo in ambienti a bassa temperatura.
Una soluzione ideale per batterie al litio per applicazioni a bassa temperatura
Con le batterie della serie AIN LT, gli utenti che a volte devono affrontare temperature inferiori allo zero possono ora godere dei numerosi vantaggi di una batteria al litio senza doversi preoccupare di riscaldare la batteria prima di caricarla. Presentano le stesse dimensioni e prestazioni delle batterie al litio a ciclo profondo standard ALL IN ONE, ma possono caricarsi in sicurezza quando le temperature scendono fino a -20 ° C utilizzando un caricabatterie standard. Sono la scelta ideale per l'uso in camper, veicoli solari fuori rete, veicoli elettrici e in qualsiasi applicazione in cui è necessaria la ricarica a temperature più fredde.
Prodotti attuali della serie LT:
AIN20-LT: ideale per piccole applicazioni in climi freddi come monitoraggio remoto, illuminazione a LED, telecamere per il controllo del traffico e piccoli sistemi a energia solare.
AIN35-LT: ideale per piccole applicazioni in climi freddi come monitoraggio remoto, illuminazione a LED, telecamere per il controllo del traffico e piccoli sistemi a energia solare.
AIN100-LT: scelta di accordi per l'uso in camper, veicoli solari fuori rete, veicoli elettrici e praticamente in qualsiasi applicazione in cui è necessaria la ricarica a temperature più fredde.
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